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                        在平板拖車中建立出口接管的三維模型時，筒體部分采用半模型
                        
								
                        時間：2014年08月11日  點擊：次
							
								
                        
								
                        
								
                        
								
                        為了適應激烈的市場竟爭，滿足用戶需求,企業需要開發出高品質、低價位的新產品。為此，為我們技術在開發中得到了廣泛的重視并應用。在平板拖車型的引進吸收開發過程中，針對路試后發現底架變型存在的局部強度不足的情況。 提出了一種地鐵屏蔽門的平板拖車方案.該機械部件設計成4個模塊化結構單元,下部支撐可三維調節、上部支撐可伸縮,闡述主要部件的構造和作用.研究屏蔽門承受的外荷載,提出工況組合及校核內容,采用板單元、梁單元組合假設來。。。。。。反應堆壓力容器是反應堆的關鍵性部件，在核電站的運行過程中，反應堆壓力容器主要裝載反應堆堆芯和高溫高壓的冷卻劑，要求在各種工況下均能保證結構的完整性。酸洗槽壓力容器接管部位由于承受機械載荷、壓力波動和熱載荷等，易產生應力集中而發生破壞。為保證壓力容器出口接管的完整性，本文應用大型有限元程序 ANSYS對壓力容器出口接管進行了應力強度和疲勞分析，評定結果表明出口接管滿足規范的要求。 
                        
2 有限元模型 
                        
反應堆壓力容器出口接管有限元模型主要包括筒體、接管、安全端和焊縫等部分。在平板拖車中建立出口接管的三維模型時，筒體部分采用半模型，出口接管部分采用全模型。有限元模型如圖1、2所示。熱分析與結構分析采用相同的有限元網格，只是分別使用SOLID90熱單元和SOLID95結構單元。出口接管設計溫度為343℃，表1給出350℃材料性能參數。表2、3給出材料疲勞曲線。
                        

								
                        	
								 
                        
								 
								 
                        (作者：佚名  編輯：admin)
                        
								 
                        
								  
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                        上一篇：這是解決方案，采用的是與發動機充電電池混合電動平車
                        
										
                        下一篇：租用平板拖車可謂是近年來汽車租賃的新方式
                        
								   
                        
								 
                        

                        



                        



                        



                        

                        

                        

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